清明时节连州行

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我国从今年开始,把清明节作为国家法定的节假日,又因为清明节刚好是周五,连着周六和周日,一共有3天的小长假(媒体语),我们一家三口在4号早晨8点出发,途经虎门大桥(广深高速单边行驶,只能从广州回深圳)、广州华南干线、环城高速、广清高速,然后到了清远,第一个问题来了:清连一级公路全线封闭施工改造成高速公路,因此,只好走省道114线,省道114线全线的路况非常之恶劣不说,沿途还设了不少的收费站,心里那个愤怒显而易见,穷秀才遇着强盗,有理说不清,留下买路钱就可以过去,否则,叫你吃不了兜着走。因此,路上我们用了不少的时间,看来中午不能在连州吃饭啦(原计划在连州吃午饭),我们只好在中途吃了午饭,一直开到晚上6点才到连州,住在连州酒店,标准间138元,过夜的车辆还要另外交保管费(第二个愤怒)。

温馨提示:清连一级公路正在改造成高速公路,建议走京珠高速佛冈下,然后到英德—阳山—连州,路况要好很多。

连州位于我们广东省的西北面,西接广西贺州,北接湖南的永州,处于粤桂湘三省交界的地方,是个山清水秀的地方。连州因为主要是灰岩地区,盛产溶洞、石灰、水泥等。地形地貌丰富多彩,同时还有花岗岩的存在,古冰川的遗迹非常明显。

第二天一早,我们首先参观了位于大路边镇潭岭水库的边上的一个新开的景点--天龙峡,该景区离市内有55公里,开车至少要一个半小时,而且道路很不好走,可以说是千辛万苦才能到达景区。天龙峡就属于花岗岩地貌,古冰川形成的冰臼非常明显,因为刚刚经历的08年的雨雪冰冻灾害,景点的道路等还没有完善,因此景点没有对外开放,我亮出了我的身份---导游,同时,给了守门人一点小费,我们一家还是进去了,能不进去吗?那么困难才来到景区,来到居然说不开放,心里甘心吗?经过20分钟的路程,我们去到谷底,看到花岗岩的大石块千奇百怪,有的象狮子,有的象眼睛,有的象佛手,有的象乌龟,有的象大皮球等等,尤其值得推荐的是冰臼,古冰川时期的冰臼或大或小,但都通常是圆形,好像是古时候的人们人工开凿的椿米槽子。溪水清澈透底,两岸松树茂盛,岩石依旧如故,一切都显示好像专门等现代的人们去发现、去挖掘、去欣赏。天龙峡溪谷出口120度的方向还有一条溪谷,两条溪谷的高差足足有100米,因此,天龙峡的龙口就形成了一条瀑布,瀑布真正的“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”,这个瀑布只要天气晴好,在路边可以看见,非常的壮观,非常的雄伟,同时,瀑布流经的地方都是花岗岩,光秃秃的,似一条银链悬挂在大自然的颈脖子上。参观完天龙峡,我看还有一点时间,就去看了有广东天湖之称的潭岭水库(因为是广东海拨最高的水库),现在的潭岭水库蓄水很少,完全没有天湖的风采。我们本想去南岭国家森林公园看看,结果我们几乎环绕湖区走了一半,仅仅走了一半已经花时2小时,苦了我们一家三口又饿又累,没有找到吃饭的酒家,只好在潭岭水库边的小卖部里买三碗康师傅方便面吃完了事,在吃面的时候,我看见当地人在吃粽子,就大胆向老板娘要了几个,当地人也很淳朴,她虽然是做生意的,但她说得斩钉截铁:粽子不卖,要吃可以送给你几个,经过了解才知道,他们当地的风俗是清明节裹粽子。

下午,我们去参观连州八景之一的湟川三峡,湟川三峡由三个峡组成:龙泉峡、楞枷峡和羊跳峡,号称是岭南的第一山水画廊,位于连州河上,连州河应该是北江的支流之一,河水一直流到北江,之后汇入珠江,然后奔腾到大海的怀抱里面。两岸的特点之一是瀑布非常之多,大小高低都有,有的高达50多米。峡谷风光虽比不上长江三峡的雄奇,也比不上漓江两岸的秀丽,但是雄奇秀丽她都兼有,小船坐满25人就可以开船,派一个讲解员,每人25元,便宜得好啊,整个游程大概2小时不到。在这里,我的小孩对船闸有了深刻的认识,因为码头的位置刚好是一个水利枢纽水坝,为了通航,大坝旁边还建有船闸,我们参观完毕上岸之后,在水利枢纽附近玩,刚好游船也收工回上游,于是,伴随着船闸的一开一关,我们详细跟小孩讲解了船闸的作用和运行方式,并且告诉他:世界上还有更大的船闸的,比如我们国家的三峡大坝、葛洲坝水库等等都是有名的船闸,如此的旅游我们才觉得对小孩是一个强烈的启迪和见识的方式,才不虚此行。

因为昨晚我们对连州酒店的住宿环境着实不满意,因此,今天晚上我们选择了比较安静有名的连州红楼宾馆,标准间180元(也是导游证优惠20元)。

温馨提示:红楼宾馆对面的兴业中路有很多的家庭旅馆,标准间一般60元能拿下。

第三天,还有一个重要的旅游景点---连州地下河。该景点其实就是一个溶洞,不过相比其它的溶洞,它有名的地方正是它的名字所表达的----地下河,这个溶洞开发得比较早,足有20年的,票价不菲:90元一张票,好在我有导游证是免票的,低于1.2米的小孩免票,所以,我们三个人只买一张票。因为这个景点开发比较早(1988年对外开放),各种基础设置比较完善,但是管理有承诺兑现不了,我们是最早去的游客,那时没有什么游客到来,只有我们三口之家,买票的时候承诺半小时之内如果没有游客也要派一个导游走,并且在票面上写明时间,于是,我们只好等半小时,半小时到了之后,游客逐渐达到十几个,但是导游还说要等后面一批游客,后面一批游客足足有二三十人,我们提出抗议,说要投诉,后来才带着我们一批人先走,有趣的是后面的游客果然没有导游带进来,只是告诉他们找前面的导游,我们已经走到第二层的大厅,后面的游客赶上来吵闹着要投诉、要退票,说实话,那有这样的呢?叫游客赶上前面的导游听解说?而且还有一个比较大的问题是溶洞的灯光由导游控制,开前面的灯光就要关后面的灯光,我们已经看了前面的景点当然就关了后面灯光啦,怎么能够叫游客摸黑赶上前面的导游呢?就在导游处理他们的问题的时候,我们也等得不耐烦,说要投诉她,她才走的----这是一个小插曲了。

溶洞比较大,而且跟别的溶洞比较的话就是大开间的地方多,大厅类的地方比较多,溶洞共有四层组成,最下面一层当然就是它的特点之一:地下河,整个溶洞的石笋、石钟乳不算多,但是石幕类的衍生物比较多,有些简直就象一道瀑布凝固在那里一样,另一个特点就是溶洞里面的水比较多,形成梯田类的东西很壮观,有些没有水流动的梯田类已经变成万里长城了,地下河的游程大概有1500米,河两边的石钟乳类景物也很丰富,从河边往上看,有些竟然象万吨巨轮,有游客说象泰坦尼克号。整个游程需要二个小时才能游完,一出来,我们就急着赶路回深圳,因为我的打算是顺路去看看英西峰林,看地图英西峰林应该在回程的路边上,拐进去看看有什么不好呢。

在寻找去英西峰林的路线上,我们很不顺利,我们先是拐进阳山县城吃午饭,吃完午饭之后,看地图从阳山--水口--东山--岩背应该是有路走的,结果,首先是清连一级公路不通,说是不通吧,又有车局部通过,更加可恶的是在焦冲收费站,既然全线道路都是封闭施工,那么收费站还收什么费呢?整条清连一级公路就是一个大工地,居然边施工边收费,这是什么法律允许的?这是什么世道?难道就是当官的一句话就能干啥的?没有什么法律依据了吗?我实在气愤不过。其次,地图是地图,实际上东山到岩背就是不通,这样就没有什么办法啦,折腾了一个下午,时间已经不允许我们再去看什么英西峰林啦,只好原路返回阳山的水口,从英德走回深圳,因为阳山到清远的省道114线实在路况太差啦,我们不想再受那个折腾,情愿远一点了,事实证明,我们的选择是对的,阳山到英德的阳英公路路况很好,虽然只有两车道,但是没有收费站,阳山到英德大约120公里,我们大概是以时速80公里的速度前进,花费时间1.5小时,到英德已经是7点钟了,反正我作为唯一的司机需要休息一会儿,于是我们决定吃了饭再赶路。

从英德上京珠高速有两个选择,但我建议走英佛(英德--佛岗)公路,该公路刚修好不久,四车道,没有什么车辆,只有一个收费站,全程35公里左右就可以上京珠高速。按照正常的情况,八点上的高速,十一点应该能到深圳家门口了,可是,京珠高速在清远路段有修路情况,可能还有事故发生,导致在高速公路上塞车将近3小时,期间见到有车辆因为没有油只能趴在路边等待救援,过了塞车点,我们只花了2小时就到了家门口。

整个旅程1160公里,路费410元,本人单独开车。

总结:

1 没有花时间研究路况不要走不熟悉的道路;

2 人、车都要加满油才能上高速。现在的中国道路还没有步入高速化,事故处理远没有你想象的那么快,还有一点是有部分中国人的素质还没有入世,救援车道经常有车辆霸占。

3 老婆一定要学会开车,只有一个司机的游程是不安全的。

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